Провел испытания палатки в своем зимнем путешествии по Карелии.
Прямо сказать они провалились, потому как в серьезный минус я даже не смог разложить палатку для сна — ночевал в машине на разложенных сидениях. Но обо всем по порядку. Начиналось испытание с хороших условий.
При температурах +5-0 в такой палатке спать очень комфортно:
Перед тем как залезть в палатку, я включал газовый обогреватель Ковеа, который за 5 минут прогревал мое большое жилище. Можно оставлять включенным обогреватель, газового баллона 220 мл хватает на 3 часа. Есть регулировка мощности. Книжку почитать, в ноутбуке повтыкать, фильм посмотреть вполне хватает. После я раздеваюсь и ныряю в тёплый спальник в трусах (темп. комфорта его -6). Выключаю обогреватель и вырубаюсь в сон до утра.
Большой плюс в том, что ты лежишь на крыше, под тобой матрас 8см, на который можно еще постелить коврик походный.
С утра включаю на 5 минут обогреватель, выпиваю чай из термоса, одеваюсь в теплой палатке.
Думал всё тоже самое было бы и при температуре 0 — -20, но!
При перемещении из сырой Карелии (где был дождь и +2) в Заполярье (где был мороз под -20) моя палатка с тентом превратились в один целый кусок льда!
Я не то что разложить её не смог, я даже молнию тента с места не сдвинул. Так половину путешествия и возил 100 лишних килограмм на горбу.
Отсюда вывод, что эксплуатация данного типа палатки желательна только при устойчивом морозе, чтобы тент и стенки палатки были идеально сухими, чтобы работала молния, а от раскладывания конструкции не разрушалась ткань!
Спал я в машине и на полностью разложенном переднем сиденье без подголовника. У Крузака получилось идеальное ровное место для ночлега. В -10-15 было комфортно спать в спальнике, одетым в термобелье. Даже не заводил автомобиль ночью. Один нюанс — дышать морозным воздухом не комфортно, приходилось с головой кутаться в спальник.
Для зимних путешествий и ночевок я пожалуй предпочту эти варианты:
- Cпать в автомобиле с отопителем, причем автомобиль необходимо будет по кругу утеплить
- Построить кемпер на базе джипа
- Если рассматривать вариант палатки на крышу, может быть Maggiolina небольшая была бы хороша: прогревается мигом, складывается проще, тент не нужен, ткань еще обрабатывать незамерзайкой какой-нибудь.
Мысли вертятся в последнее время все-таки к аэродинамичной семейной Maggioline. Но 3200 евро))))
2 Responses to “Эксплуатация палатки на крыше авто в зимнее время”
25.02.2016
АлександрЭти автопалатки не для зимы это точно, помимо того что затруднительно ее разложить в мороз, но еще и внутренняя пропитка потрескается со временем. Я такой автопалаткой пользуюсь только до 0-5 не более, но у меня еще она с обогревом https://www.drive2.ru/l/7974756/, по идее я могу и зимой в ней спать, но вот материал палатки и пропитку внутреннюю жалко.
26.02.2016
WhereIsPlatovКласс. Дороговато конечно, но фен определенно нужен! А внутренняя пропитка, это та баночка, которая шла в комплекте с палаткой?? я что-то на немецком не разобрался…думал это швы обрабатывать!