Хотел бы поделиться опытом приобретения и использования палатки на крышу автомобиля.
Выбор. Производитель моей палатки немецкий GordiGear. Меня привлекла цена и качественные материалы палатки. Я не хотел покупать ARB и прочие китайские аналоги — слышал, они протекают. Варианты удобной палатки Maggiolina занимают всю крышу авто и стоят на порядок дороже.
У Gordi есть хороший сайт http://gordigear.com/ и специализируются они только на палатках, тентах и маркизах для внедорожников. На всю продукцию есть подробная спецификация и видеоматериалы.
Палатку выбрал максимальную по ширине для 3-4 человек, в дополнение приобрел маркизу на 2 метра (лучше бы взял сразу 2,5 м.) и тамбур к палатке.
Весь набор вышел около 2000 евро (по курсу 40 руб. евро).
Доставка палатки из Баварии оказалась не простой — я переплатил очень много денег: и за доставку до Литвы (Вильнюс), и НДС, и таможенную пошлину (палатку забирал сам из Вильнюса).
Дабы предостеречь Вас от лишних трат, советую воспользоваться услугами таможенных брокеров и компаний занимающихся грузоперевозками. Свои услуги на тот момент они оценивали в 30 000 рублей. По времени доставка около 2 недель.
Я же рассчитывал привезти палатку самостоятельно из Литвы без оплаты пошлины на границе. Но грузы более 35 кг (а вес всего комплекта был около 80 кг) и стоимостью свыше 1500 евро, подлежат декларированию и требуют оплаты пошлины. Вид палатки был как у нового изделия и въезд мною в ЕС на машине совершался без нее. Все для Белорусских таможенников говорило о том, что брать пошлину с меня надо.
43000 оставил и сказал спасибо за дельный совет: мне посоветовали при пересечении границ в будущем всегда на палатку составлять акт вывоза с фотографией и возить с собой квитанцию об оплате пошлины.
НДС вернуть не удалось, так как у GordiGear я так понял нет практики оформления TaxFree. По крайней мере, мои попытки объяснить немцу, какой документ мне нужен, не увенчались успехом.
Золотую палатку успешно привез. Закрепить ее можно на штатные рейлинги, либо на силовой багажник.
Экспедиционный багажник. Я решил заказать себе багажник, так как мне для путешествий на крыше нужна объемная корзина.
Качественный по исполнению, прочный стальной багажник для TLC 100 я нашел в Барнауле, в компании Tubalar. Изготовили и доставили его быстро, вопросов по установке не возникло, все идеально подошло.
Вот только палатка при установке оказалась в облаках. К высоте крыши прибавлялась высота креплений багажника и его собственная высота.
В путешествии было проблемно застегивать и расстегивать защитный тент, лестница палатки стояла почти вертикально. Помимо этих неудобств при движении на высокой скорости 100-120 палатка создавала парусность, машину заметно трясло, расход бензина увеличивался.
Так и проехали 19000 км по Европе. За нашим путешествием наблюдал представитель компании Тубалар, который сам оценил непрактичность багажника для моих целей и предложил изготовить вариант корзины под мою палатку.
По приезду я произвел все замеры, попросил удлинить корзину спереди, сзади багажника сделать платформу под палатку и уменьшить по высоте крепления багажника.
Производитель своим жестом продемонстрировал отзывчивость к своим клиентам и небезразличие. Заодно, расширил ассортимент продаваемых багажников. Благодарность! Я отослал им в Барнаул старый багажник, получил новый, который встал на машину как родной. Все размеры до миллиметров сошлись. И крышка багажника полностью открывается, и люк, а главное визуально вся конструкция вместе с палаткой теперь смотрится естетично и эргономично.
Теперь о плюсах палатки:
+ Вы не спите на Земле
+ в ней хранится все постельное белье и есть 8 см матрац.
+ быстро раскладывается: для того чтобы лечь спать необходимо 5 минут, полное раскладывание с окнами 10 минут. Собирается за 10-13 минут.
+ очень просторная и высокая: идеальна для 2 взрослых и двух детей.
+ жесткий каркас, ребенок облакачивался на стены
+ устойчива к ливням,
+ очень круто смотрится, дом на колесах
+ тамбур к палатке удобно пристегивается на молнии. Использоваться может как дополнительные спальные места на земле и как место хранения вещей.
+ ребенок в годик научился лазать на лестницу.
+ кемпинг там, где вы захотели, хоть на парковке в городе)
И минусы:
— Есть два отверстия по краям палатки, предназначены они для хранения алюминиевой рамки тамбура. Через эти отверстия всегда сифонит холодный воздух, приходится эти дырки забивать вещами. Но принято решение заштопать эти дырки, а рамку хранить сверху палатки.
— После дождя или утренней росы необходимо просушивать палатку, иначе в сложенном состоянии будет сыреть постельное белье.
— сильные порывы ветра она отлично держит, но парусит и качает машину.
— расход бензина из-за дополнительных 50 кг увеличивается на 2-3 литра.
Два минуса устраненных:
— благодаря смене конструкции силового багажинка этот минус сошел на нет: приходилось залазить на крышу, чтобы застегнуть защитный тент на сложенную палатку. Палатка была слишком высоко от земли.
— благодаря смене конструкции силового багажника при скорости 120 км/ч уже не трясет машину, машина с палаткой стала более обтекаема.
— по габаритам мы в Европе не влазили ни в один подземный паркинг, были проблемы с поиском парковок (даже платных).
Надеюсь этот отзыв-отчет поможет Вам в выборе и покупке палатки.
Подробнее о нашем быте в путешествии можно почитать тут.
Подробнее об автопутешествии с годовалым ребенком можно прочитать тут.
2 комментария to “Обзор палатки на крышу автомобиля”
01.04.2016
Максим Ответить«— расход бензина из-за дополнительных 50 кг увеличивается на 2-3 литра.»
Привет, мне кажется, что причиной расхода является не лишнии 50кг, (что для ТЛК 100 копейки), а в парусности багажника и палатки.
Может запилить некие обтекатели, не?
02.04.2016
WhereIsPlatov Ответитьпривет! Да. Думал про обтекатель, но тогда свет на крыше он перекроет…вообщем еще мыслю) Но с обтекателем будет лучше несомненно!